当被问及“您是否愿意参加房车旅游”时，85%的受访者表示“愿意”或“非常愿意”参加房车旅游，可见，公众对房车旅游抱有较大的热情。随着房车产业的逐渐成熟，相关硬件和软件不断完善，房车旅游将有望成为旅游市场的蓝海。

　　尽管公众的参与意愿较为强烈，但调查显示，公众对房车旅游的知晓度和参与度却比较低，仅35%的受访者表示了解房车旅游，多数人对此还不够了解。与较低的知晓度相对应的是公众的房车旅游参与度很低，只有13%的受访者参与过。由此可见，虽然房车旅游在欧美等国家已经较为流行，但是对于中国的公众来说依然是个较新的概念。

　　从调查数据来看，有41%的受访者是通过网络、广播、电视途径了解房车旅游的，其他的途径还有家人朋友（23%）、报刊杂志（11%）、汽车俱乐部（7%）等。虽然目前国内已经有多个网站推出房车旅游专题，并设置了房车旅游攻略、线路推荐、驴友心得等栏目，对房车旅游的推广有一定的作用，但宣传力度还不够大，公众获取信息的途径过于单一。

　　参与率低的另一个原因则是设备和设施以及服务水平还处于初级阶段，无法满足游客的需求。这与41%的受访者认为“露营地建设滞后，配套服务不健全”的调查结果相符。据了解，国外有很多房车公园，每辆车都可以在专属的地域补充电力、用水，倾倒垃圾和排泄物，但是国内景点停车收费过高，而且缺乏房车停泊配套设施。其他影响房车旅游在中国发展的因素还有费用过高（29%）、安全问题（16%）和游客的旅游常识与经验不足（11%）等。

　　调查还发现，超过四成受访者（47%）会选择外租房车的自助游组织方式，48%的受访者认为300元/天的价格比较合理；35%的受访者认为400元至600元/天比较合理；选择1000元以上的仅占2%。自购房车的比例较小，除了跟房车昂贵的价格有关以外，房车的利用率也是众多游客考虑的原因。

　　此次调查显示，公众倾向于中短途的房车旅游。其中超过一半（53%）的受访者选择了2天至4天作为自己的房旅游计划，另外选择五天以上、一日游的比例分别为40%和5%。