艰难的独行：进入高海拔地区，不得不捶胸缓解高原反应
简老告诉记者，到达湖北境内时，他的“座驾”就已经出现了后背架脱落等严重问题，这给他的出行带来了很大麻烦。经过修理后，他的车继续上路，还好剩下的路程中，“座驾”还算给力，没有给他带来什么太大麻烦，不过当进入四川境内时，由于路况不是太好，他的车又再次“抛锚”，这次“座驾”的“罢工”跟以前相比就严重的多了，虽然同为后背架脱落，但这次情况显然更糟糕。
最难走的是川藏线。简竞璞说，由于雅江到理塘200公里国道全线大修，这一段路，他几乎是“推行”过去的。“灰大得看不见前面的车和路，脚下是馒头大的石块。”右边是峭壁、左边是悬崖，悬崖下是湍急的流水……这段路，简竞璞走了四五天，自行车的车后架也坏了。这段路走下来，紧接着就要翻雪山。4座海拔4000米以上的高山，其中三座的海拔超过5000米。简竞璞说，在山的最高处，他会有些胸闷，但过一会儿就好了。进入藏区后，由于地广人稀，也找不到修车点，他的车也很难再为他效命，最后到达西藏墨竹工卡县时，简老无奈将他的“座驾”托运回了南京老家。“我算了一下，从我离开南京，到踏上西藏的土地时，共花了95天的时间。”简老表示。
记者从简老那了解到，进入藏区后，让他最受不了的要属高原反应。“记得在登318国道旁的一座海拔高达4100米的山时，我出现了高原反应，胸口特别闷得慌，而且还伴有呕吐。没办法，我只能推着车往前走，边推还边用手捶胸，以缓解高原反应。等再走一段发现实在坚持不住了便停下来歇会儿，等过段时间再接着走。”
旅行的意义：他对汶川的孩子付出关爱，也一路收获帮助
简竞璞出发时，带了好多好多东西：有双人帐篷、电热杯、换洗的衣服、照相机……所以他渴了，就烧点雪水喝，饿了，就煮点方便面。
简老告诉记者，其实这一路下来，他的吃住条件都不算太好，但是他觉得没什么。“只要能吃饱，能有张床睡觉，有地方洗澡就行了，其他的都是‘小菜’！”简老打趣地说道。记者从简老那了解到，在行程中，他的早餐一般都是当地的一些煎饼、馒头之类的主食，价格不会超过4元，晚上则吃的好一点。
“因为我带了个电磁锅，晚上可以在当地的菜市场买一些蔬菜和荤菜回来做着吃，毕竟骑车是个高体能消耗的运动，光吃馒头是远远不够的，老伴心疼我，给我买了个电磁锅，让我解决了不少的问题。”简老表示，在行程中他都是住的最便宜的旅馆，一般都是低于25元的。
简老告诉记者，在到达四川境内时，他还抽出时间去汶川地震灾区的映秀镇看望了那里的孩子们，并为他们带去了一些学习用品。在到达西藏的墨竹工卡县后，简老又将朋友们为他准备的随身药品和糖果献给了当地一些贫困家庭的孩子们。“我们南京的雨花台区和墨竹工卡县结成了帮扶对象，身为南京人的我更应该做出表率，虽然这些事情都是微不足道的。”简老表示。
简竞璞骑行到川藏线后，遇到了好多“骑友”。“我从利川市翻过齐岳山到达谋道镇。途中利川市一中高二的帅小伙子马崇渊一路陪骑。谢谢他。”
很多时候，有年轻人看到简竞璞一个人慢慢骑，都会陪着他骑一段，陪他聊聊天。简竞璞也喜欢和年轻人聊天。“另外，我到卧龙的时候，天色太晚，我本想折回头找家旅馆，有个广东的小伙子，就让我蹭他的帐篷睡了一晚。”简竞璞说，在路上，藏族同胞们也都特别热情，“很多时候我都会住在他们家里，他们对我都特别好。”而如果简竞璞渴了，又找不到水源，也不用着急，很多藏族的孩子会给他拿来家里的冰饮。
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