在国家发改委和民航总局宣布取消机票价格打折下限后，廉价航空市场一下热闹起来。继春秋航空在石家庄—唐山航线推出9元机票后，昨日，西部航空宣布，在国内航线推出88系列机票，价格最低8元。商报记者了解到，在国内民航市场，春秋航空的99系列机票已覆盖国内主要航线。此番市场掀起廉价机票之战，航企是在亏血本抢眼球还是行业大势所趋，廉价航空又如何突破资源受限的困局？
转型廉航
西部航空下月推0元机票
“我们将在12月正式推出0元机票及88系列飞行组合产品。”西部航空品牌部负责人昨日告诉商报记者，0元机票只在部分航线推行，88系列机票含8元、88元、188元和288元四个价位，涵盖西部航空全部航线。目前，西部航空已完成对机舱的改造，取消了头等舱和公务舱，全部统一为经济舱，机上餐食供应也正从免费过渡到付费模式。
海航集团内部人士向商报记者透露，海航集团董事长陈峰上周五在香港表示，中国的廉价航空时代已经到来，海航集团旗下香港快运航空和重庆的西部航空已顺势转型为廉价航空公司。西部航空品牌部负责人坦言，88系列机票的推出，也标志着西部航空正式加入低成本航空的阵营。
其实，在国内廉价航空领域，春秋航空早已于2007年推出包括9元、99元、199元、299元和399元价位的99系列机票，并被广大旅客所接受。此番西部航空88系列出炉，意味着在国内廉价航空市场，春秋航空的99系列有了竞争对手。
定价“松绑”
助推航企跑步进廉航市场
本月6日，国家民航总局、国家发改委联合下发通知，取消国内机票价格下浮幅度限制。当时有业内人士称，监管部门对机票定价“松绑”，将成为航企跑步进入廉航市场的“助推器”。
相关政策刚刚公布，春秋航空即宣布在石家庄—唐山航线上推出9元机票。“9元机票价格并非噱头，我们的目的在于培育市场。”春秋航空新闻发言人张武安昨日接受商报记者采访时笑称：“国内廉价航空市场还在萌芽阶段，因此西部航空的举措谈不上直接和春秋航空竞争，更多航企向廉价发展，更利于廉价航空获得消费者广泛认可，抢到更多的市场。”
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