贵阳市运管局推广使用的“e路行”手机打车软件昨正式运行。效果如何?昨天，记者和电信运营商贵州信息技术发展分公司工作人员一起进行了体验。非高峰期，5分钟内可叫到车，打车效率确实比以往站在路边碰运气提高了不少。

　　记者体验

　　从发出信息到坐上车前后约5分钟

　　昨天上午8点30分，由于下雨，加上周末，街上行人较少。

　　在喷水池，记者点开“e路行”软件客户端，经过扫描，发现周边1公里范围内，有12辆出租车的亮点信息在屏幕上闪动。其中两辆车子的图标是红色的(表示载有乘客)，另外10个图标是绿色的(表示空载)。

　　进一步点击空车图标，可以清楚看到该车驾驶员的姓名、车牌号、营运证等相关信息。

　　我们发出打车信号，输入出发点“喷水池艾维名店门口”、目的地“黔灵山公园”及乘车人数“4人”，点击发送。

　　8点32分，凯宾斯基出租车公司的驾驶员邓国林通过司机端口收到这天打车信息，从紫林庵方向开过来。5分钟不到，车子就停在了我们面前。

　　随后，记者又体验了预约打车服务。输入出发点“黔灵山公园”、终点“筑城广场”、乘车人数“4人”、预约时间“中午12点”，点击发送。

　　不一会儿，一位出租车司机打来电话，核对时间、地点，并告知我们大概几点钟来接。

　　薛寅韬介绍，司机看到乘客发送的预约信息后，会先估算一下，两个小时候后会不会在乘客打车点附近出现，确认了再领取这条预约信息。一旦有司机领取了预约信息，其他司机就不会在平台上看到，这样就能避免“撞车”。

　　使用情况

　　10天300多司机安装且人数还在增加

　　昨天上午10点，曹状元街1号“e路行”软件安装点前，停着10多辆出租车，司机们都是赶来安装打车软件的。咨询台前，业务人员一遍遍耐心地介绍软件的具体操作和安装方法。

　　“这款软件全免费，只需注册就可以使用，非常方便。”贵州信息技术发展分公司项目经理薛寅韬介绍，从试运行到昨天，10天时间，已有300多名出租车司机安装了这款打车软件，且人数还在进一步增加。预计七月底，七八百辆出租车都将装上这款打车软件。

　　司机刘师傅说，软件下载和使用都是免费的，唯一要花钱的就是上网流量费。一天大概3m，一天不超过5角钱。“运营商还配送了手机车载支架、充电器连接口等设备，非常实惠。”

　　“生意再好，也难免出现车子空跑的情况，装了这个软件，一定程度能规避这个问题。”刘师傅说。

　　对方“爽约”怎么办?

　　司机1个月“爽约”3次禁用软件1个月

　　乘客1个月“爽约”2次禁用软件3个月

　　手指轻轻一点，就能享受到便捷的打车服务，不少市民都表示，“e路行”软件的实用性很高。但也有部分市民担忧，如果司机“爽约”，怎么办?

　　目前，贵阳市运管局已经和软件商沟通好，乘客可以对司机进行评价，就像淘宝买家给卖家评价一样。如果一个月内，司机“爽约”3次，将暂停使用打车软件1个月。

　　和乘客一样，不少司机也担心遇到同样的问题。

　　虽说使用打车软件一定程度上减少空车率，但有时候也会成为一种负担。例如接下一单生意，赶去接乘客的路上，遇到路边有人招手打车，但因为“有约”在先，不得不“拒载”。

　　前几天，陈师傅接下一单预约打车的生意，要去世纪城龙泉苑小区接乘客。从城区一路开着空车到预约地点，路上几个人招手，他都没拉。可没想到的是，到达预约地点后，乘客却取消用车。“白跑一趟不说，还推掉了几单生意，亏大了。”

　　对于陈师傅遇到的情况，薛寅韬说，司机也可以对乘客进行诚信评价，一个月内，如果同一个电话号码“爽约”2次，这个号码将被限制使用软件3个月。

　　黑车是否会“浑水摸鱼”?

　　安装软件相关证明一个也不能少

　　注册信息工作人员仔细核实真伪

　　“e路行”软件是一个开放式的平台，黑车会不会混进这个队伍拉生意，也是不少市民担心的事。

　　贵阳市运管局出租车管理科科长朱林说，司机端注册需输入姓名、身份证号、客运资格证号、车牌号、手机号，并与贵阳市道路运输管理局数据提供的全市出租车数据进行验证后，才能生效。

　　“注册信息的真伪都会经过严格审核。”朱林说，非法运营车辆、黑车、克隆出租车不能使用软件司机端，乘客大可放心。

　　此外，安装“e路行”打车软件，乘客不用再担心司机绕路赚车费，因为车辆行驶的路线图在手机屏幕上都有显示，这样，就能进一步规范司机优化行车路线。