可行性报告获国家发改委批复－－

全长33.6公里，设车站23座总投资193.7亿，2017年底试运行

　　迅捷、准时、大运量的轨道交通，一直是贵阳人多年来的出行梦想。而这个梦想，即将照进现实。

　　记者昨日从贵阳市城市轨道交通有限公司获悉：2013年4月23日，国家发改委正式批复《关于贵阳市轨道交通1号线可行性研究报告》，同意建设贵阳市轨道交通1号线。

　　据悉，该批复标志着，贵阳的轨道交通，其建设正式全面启动。

　　全长33.6公里设车站23座

　　记者从批复文件上看到，为了缓解城市交通压力、完善城市综合交通系统、推进观山湖区建设、实现城市总体规划目标，根据《贵阳市城市轨道交通近期建设规划》，国家发改委同意建设贵阳市轨道交通1号线。

　　线路起自观山湖区的下麦西站，经林城路、210国道、贵阳北站、雅关、蛮坡、安云路、公园路、贵阳火车站、朝阳洞路、珠江路，止于场坝村站。

　　线路全长33.6公里，其中地下线27公里，高架线及地面线6.6公里。设车站23座，其中，地下站18座，高架站5座。金阳大道、会展中心、北京路、延安路、贵阳火车站等5座车站预留与其他轨道交通线路换乘的条件。在金阳大道站附近设控制中心，设金阳车辆段、小河停车场。

　　投资193.7亿元工期4年6个月

　　据悉，1号线工程总投资为193.7亿元。其中，资本金48.43亿元，占总投资的25%，由贵阳市财政承担；资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。建设工期为4年6个月，预计将于2017年年底试运行。

　　同时，车辆采用b型车，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运营时速80公里。初、近、远期(初期是到2018年，近期是到2025年，远期是到2040年)均采用6辆编组，初期配属车辆34列/204辆。

　　初、近期采用单一交路，远期采用大小交路套跑的运行方式，高峰小时发车对数分别为12对、20对和24对。项目业主是贵阳市城市轨道交通有限公司，负责项目的投资、建设和运营。