解放路:鸿通城好停车
解放路整个路段,由于具有1500个车位的鸿通城大停车场,加上140多个车位的大昌隆超市地下停车场,该处两家车场工作人员表示,全天均有剩余车位可以停车。
新华路:富中国际500个车位
相对来说,最难停车的位置位于新华路,从乌江大厦至中华商住大楼,该路段一共有10余家停车场,虽有富中国际这样具有500个车位的大停车场,其余车场数量均不多,只有10到60个车位,大多为单位内部停车场,不对外开放,据该路段多家车场工作人员介绍,全天候停车较为困难。
瑞金路:妇幼保健院车位152个
该路段从瑞金南路的金元大厦到瑞金北路东方大厦,共有停车场28个,最大的停车场是妇幼保健院,一共有152个停车位,其他车场车位大多在20到40之间。据了解,像东方大厦等10多家单位停车场不对外开放,对外开放的妇幼保健院、省话剧院、金桥饭店等车场工作人员表示,停车较为困难,停车要看运气。
北京路:停车去银海元隆
该路段有贵医附院、贵州饭店、银海元隆停车场,其中贵医附院350个车位,贵州饭店115个车位,银海元隆1000个车位,贵医附院和贵州饭店停车均较为困难,贵医每天开车来看病的人较多,除了早上10点前停车较为方便外,其余时间较为困难,银海元隆停车场新建成不久,从周一到周五停车都比较轻松,但由于周六到周日来购物的消费者较多,所以相对困难。
宝山路:盛世花城车位多
从观水馨苑到贵州日报社,该路段一共有20个停车场,该路段停车也是较为困难。该路段有678个车位的盛世花城停车场等多家单位,均不对外停车,该路段可以停车的位置位于中医一附院、师大及师大体育馆,这三个停车场车位均超过100,一附院停车较难,师大及体育馆白天可以错时停车。
枣山路:可停至老客车站
“我们这里是以前的老汽车站改建而成,虽然规划只有100多个车位,但是车场内足以停放1000多辆车子”,记者在老客车站采访时,一位停车场的工作人员说。随后记者了解到,客车站周边的枣山路、浣纱路威清路和延安西路等路段,得益于老客车站的搬迁,人们将以前的客车站运作为停车场,可以停放许多车辆。
文昌路:亨特国际可停1500辆
相对于文昌北路没有大型停车场停车的困难,文昌南路则因有亨特国际可以停放1500辆车和凯宾斯基可以停200多辆车的地下停车场则要轻松得多。据介绍,周一到周五下午两点前有少量车位,两点后基本能停满,周末停车较为困难,凯宾斯基地下停车场每日有几十个泊车位空余。
分析
市区停车为何难?
根据国际通行标准,城市的机动车保有量与停车泊位总数之比最低应为1∶1.2,其中居民自用车位满足率应该达到100%,即一车一位。在此标准下,车辆停泊才不会对交通运行与城市管理造成负面影响。但是,贵阳和我国绝大多数城市一样,车位供给无法达到这一标准。
根据现有统计数据,贵阳市区目前是每7辆车争夺1个停车位。停车难题不仅加重了道路拥堵,影响了城市环境,而且造成了安全隐患。是什么原因导致此现状的出现?贵阳市公安交通管理局秩序处赵杰说,市区一环及繁华区域路段难停车主要因为贵阳市停车场建设欠账较多。
赵杰分析说,一环所指区域是指由北京路、枣山路、解放路、市南路、宝山路等位置围成的区域,繁华区域是市中心喷水池大十字等位置,一环片区包含了繁华区域,面积约9.5平方公里,整个路网机动车容量仅10万辆,70万的机动车保有量,每天大约有30万辆汽车运行,不管是行车还是停车,远远超过其承受能力。
“贵阳老城区,以往历史欠账严重不足,不少老小区没有规划有停车位。”赵杰说,市区大部分宾馆、饭店、酒楼、娱乐、购物场所停车泊位严重不足,也是停车难的一个重要原因。为缓解我市停车难的矛盾,不断改善市民生活出行带来的停车难环境,贵阳市交管局也在尽量改善停车难问题。
应对
加大改造增加停车位
“贵阳市交管局将根据城区道路交通情况,规范临时停车泊位,加强对停车秩序的管理。”赵杰说,为缓解老城区停车难问题,按市委市政府要求,城管、交警等部门还对城区停车现状进行摸底调查,根据调查情况和用地情况,在大西门、市府路修建机械式立体停车场,对人民广场、百花、大十字地下停车场进行立体机械式停车改造,富水南路立交桥下机械式立体停车场,已投入使用,共计泊位数1032个。
赵杰介绍道,根据城区道路交通情况,车位管理动态化,区域管理信息化,设置临时占车行道停车场点47个,泊位数2748个;占人行道停车场点4个,泊位数136个,做到加强规范对停车秩序的管理。另外,为逐步缓解老城区夜间停车难的问题,设置夜间停车场点9个(如富水北路、富水南路、黔灵东路、公园北路等);泊位数530个。同时对单位的停车场,要求对外开放停车场点共172个(如南国花锦、龙港百盛、金凤凰大厦、亨特城市广场、世纪星光等);共计泊位数5742个。
“完善和增加停车场还有一个较长的建设过程。”赵杰说,缓解停车难也是一项复杂的系统工程,必须集全社会力量加以解决。