候车大厅外一角。
候车大厅安检入口。
功能分流列车，不以客运为主
去年底贵广高铁开通后，贵阳进入“一城两站”(即贵阳火车站和贵阳北站)的高铁火车站模式。6月16日，沪昆高铁贵州东段即将开通，贵阳东站也将成为贵阳第三个高铁站。
“贵阳东站与贵阳火车站和贵阳北站不同的是，它不是以客运为主。根据当初的设计，贵阳东站是作为贵阳高铁枢纽站，起着分流列车的作用。”龙腾源介绍，贵阳东站有10个站台及16条线，其中正线共8条，包括长昆线(沪昆高铁湖南长沙到云南昆明段)、成贵线(四川成都到贵阳)、贵开联络线和东北环线等。
龙腾源称，临近贵阳东站候车厅的高铁线是贵开线，目前已经投入使用，每天都有动车在运行，中间的铁路股道是即将开通的沪昆线路，最旁边的是东北环线中的白云到龙里的环城快速铁路线。
特点贵阳东站是高铁枢纽站
“以后成都到贵阳的高铁通车后，部分动车可能不在贵阳北站停靠，直接走贵阳东站。”龙腾源向记者介绍，贵阳东站其实是一个枢纽站，主要分流8个方向的列车，这些列车在这里分流后，各行其道，如果没有东站分流，很有可能造成列车拥挤在贵阳周边、无法进出，导致列车晚点，有了东站的分流，可以大大减轻贵阳北站和贵阳火车站的压力，缩短高铁运行时间。
龙腾源介绍，贵阳东站的枢纽功能，与桂林西站很相似。贵广高铁在桂林正线上的站是桂林西站，但是目前桂林西站还没有投入使用，导致目前从贵阳到广州的高铁，需要绕道停靠在相对比较远的桂林北站，停靠时间长达20分钟，用于车辆掉头和旅客座位调整。贵阳东站与桂林西站都是枢纽站，建成后，贵广高铁的直达动车经过桂林时，不需要绕道桂林北站，直接从桂林西站经过，这样就可以大大缩短运行时间。
网站备案编号：