贵阳地铁1号线从2018年12月1日12时开通运营，截至下午4时共输送客人达11余万人次……

　　开通首日，繁忙的人们成为地铁线上一道亮丽的风景线……

　　据工作人员透露，贵阳地铁开设25座站台，其中客流量最大的是河滨公园站，已输送客流量6611人次。

　　排名第二的是喷水池站，截止三时，输送客流量达到5954人次，第三名是贵阳北站，输送客流量达3817 人次……

　　当日12时，贵州省委常委、贵阳市委书记赵德明宣布贵阳市轨道交通1号线全线开通运营……

　　贵阳轨道交通1号线正式开通，标志着贵阳轨道交通1号线全线进入初期运营，实现了贵州轨道交通“零突破”……

　　贵阳轨道交通1号线是贵州省会城市贵阳获批建设的首条城市轨道交通，线路全长35公里，贯穿观山湖区、云岩区、南明区、贵阳经济技术开发区，共设有25座车站……

　　贵阳市轨道交通1号线起于观山湖区窦官，经云岩区和南明区，止于经开区小孟工业园，共设25座车站。

　　站点如下：

　　窦官站、下麦西站、老湾塘站、阅山湖公园站、林城西路站、观山湖公园站、国际生态会议中心站、阳关站、新寨站、白鹭湖站、贵阳北站、雅关站、南垭路站、八鸽岩站、北京路站、喷水池站、中山西路站、河滨公园站、贵阳火车站、沙冲路站、望城坡站、珠江路站、长江路站、清水江路站、小孟工业园站……

　　1号线全线开通初期运营时，两端始发站（下麦西和小孟工业园）首末班车时间均分别为6:30和23:00。行车间隔：

　　工作日高峰为6分30秒，平峰为8分10秒，低峰为9分20秒；周末平峰为7分10秒，低峰为9分20秒。

　　后续贵阳市城市轨道交通有限公司将根据实际客流情况对行车计划进行调整，以满足广大乘客出行需求……

　　贵阳市发改委于2017年12月15日对贵阳市城市轨道交通票价进行了批复（筑发改收费〔2017〕768号），明确了轨道交通实行里程计价制，遵循票价“递远递减”原则。2元4公里起步，按照4、4、6、6、8、8的里程晋级，每晋级一次加收1元，1号线最高票价为8元……

　　地铁1号线的开通，让贵阳市民很兴奋，不过也有市民提出，1号线覆盖范围较小，贵阳市大部分地区的市民还是不能享受地铁带来的交通便利……

　　1号线开通只是贵阳地铁的开始……

　　据11月22日贵阳轨道交通1号线全线初期运营新闻发布会消息，2015年8月，贵阳市政府批复了《贵阳市轨道交通线网规划修编》（筑府函〔2015〕140号），共规划9条线，线网总规模467公里，总投资约2800亿元……

　　按照贵阳市城市轨道交通有限公司官网发布的《贵阳市城市轨道交通远景年线网规划情况简介》，除了地铁1号线外，其他8条线路分别是：

　　轨道交通2号线：

　　轨道交通2号线线路全长43.8公里，其中2号线一期工程（七机路口站-油榨街站），主要为南北走向。连接白云区、观山湖区、云岩及南明中心城区。

　　线路长27.6公里，均为地下线，共设置24座车站，23个区间、1个运营控制中心（与1号线共用）、1个车辆段和2座主变电所。按照省发改委批复的《初步设计》文件，项目总投资概算为194.59亿元。2号线二期（油榨街站-水淹坝站）线路长12.8公里，共设置8座车站，估算投资约83.6亿元。2号线北延段（七机路口站～沈官站）线路长3.4公里，设车站2座。共延长16.2公里，估算投资约105.7亿元。

　　轨道交通3号线：

　　轨道交通3号线线路全长51.3公里，设车站31座，估算总投资308.7亿元。主要承担中心城区南北向的交通疏解任务。

　　由北向南主要串联了新添组团、老城区、经开区、花溪组团、青岩古镇。覆盖黔灵山公园、花果园大型居住区、花溪公园、花溪核心区、青岩古镇等重要的客流集散点。相对原线网3号线主要是对新添组团北部线路进行了优化调整，远期向北延伸3个车站至乌当的三江片区，向南延伸3个车站至青岩组团。

　　轨道交通4号线：

　　轨道交通4号线线路全长51.2公里，设车站39座，估算总投资358.4亿元。串联了沙文组团、观山湖区、三桥马王庙片区、老城区、二戈寨以及孟关组团。覆盖沙文高新科技园区、高铁综合开发区、花果园大型居住区、贵阳火车站、孟关汽车城等重要的客流集散点。相对原线网，4号线向南延伸约10公里至孟关组团。

　　轨道交通S1号线：

　　轨道交通S1号线线路全长51公里，设车站23座，总投资309亿元。

　　S1号线作为贵阳—贵安一体化发展的第一助力引擎，加强了贵安核心区与贵阳老城区的快速联系，并兼顾老城区的南北快速出行需求。从西向东串联了贵安生态新城、天河潭新城、经开区、老城区、未来方舟大型居住区、新添组团。覆盖贵安高铁站、贵安核心区、老城区（纪念塔、甲秀楼等区域）、贵阳东站等重要的客流集散点。

　　其中S1号线一期工程由贵安站至望城坡站，与1号线在望城坡站换乘，长28.5公里，设站12座，估算投资153.1亿；

　　S1号线二期工程由望城坡站至贵阳东站，长22.7公里，设站11座，估算投资156亿元。

　　轨道交通S2号线：

　　轨道交通S2号线线路全长75.1公里，设车站33座，估算总投资395.4亿元。

　　作为贵阳-贵安一体化发展的第二助力引擎，加强了贵安核心区与观山湖区的快速联系。由北向南串联了国家级综合保税区、沙文高新工业园区、观山湖区、清镇职教城、贵阳生态新城、马场科技城。覆盖贵阳东站、综合保税区、贵阳北站高铁综合开发区、西南商贸城、贵安新区等重要的客流集散点。

　　S2号线一期工程由贵阳东站至天马街站，长62.7公里，设站28座，估算投资352亿；

　　S2号线二期工程由天马街站至北甘街站，长12.4公里，设站5座，估算投资43.4亿元。

　　轨道交通S3号线：

　　轨道交通S3号线线路全长55公里，设车站22座，估算总投资357.5亿元。对于远景穿透三大山脉对贵阳中心城的阻隔，整合中心城东西向连片发展具有重要作用。线路由西向东串联了百花新城、观山湖区、三桥马王庙片区、老城区、龙洞堡-龙里临空经济区（双龙新区），并预留了向北至修文，向东至龙里的延伸条件。覆盖百花新城、西南商贸城、花果园大型居住区、老城区、双龙经济区等重要的客流集散点。

　　轨道交通S4号线：

　　轨道交通S4号线线路全长54.2公里，设车站20座，估算总投资216.8亿元。

　　作为远景预留控制线，主要是应对市域快铁难以满足南部组团横向联系以及南部组团发展的风险。

　　从西向东串联马场科技城、花溪大学城、经开区、临空经济区，并预留了向西延伸至平坝的条件。

　　轨道交通G1号线：

　　轨道交通G1号线线路全长46.7公里，设车站29座，估算总投资210.15亿元。是贵安新区区内部的一条南北加密线，从北向南串联了清镇职教城、贵安生态新城、马场科技城，并服务了贵安高铁站、贵安核心区、马场综合保税区等重要的客流集散点……