1月21日，入冬后的贵阳山城晴空万里、阳光灿烂，贵阳市委宣传部组织的记者团，在人民大道南段和花溪大道进行沿线采访，迎接22日的正式通车。人民大道南段和花溪大道主线全程不设红绿灯，从市区筑城广场大桥到花溪公园仅20分钟车程，贵阳市作为全省旅游集散地和目的地，有效实现了往返花溪旅游区的无障碍快速通行。

筑城广场大桥景观

景观大道工程艰巨

记者在现场看到，沿线工人们正在进行路面和护栏的最后一遍清洗，再次检查道路标线标识附属设施，调试照明、交安工程等。施工单位相关人员介绍说，贵阳市委、市政府结合城市轨道交通建设和棚户区改造，于2019年初启动人民大道南段和花溪大道综合整治项目建设。人民大道南段为南北走向，起于都司路筑城广场大桥，沿线与主城区东西向的都司路、瑞金南路、贵惠路、解放路、遵义中路、中环路等多条主次干道相交,止于花溪大道，全长5.1公里,标准宽度为40米。等级为城市主干道，双向6车道，设计行车速度每小时50公里。全线共设立交3座，其中全互通立交1座、菱形立交2座。瑞金南路明挖地道1座，主要桥梁5座，为筑城广场南明河大桥、青云路南明河大桥、上跨沪昆铁路立交桥、五眼1号和2号桥、接花溪大道匝道桥；花溪大道综合整治建设项目改造起点为艺校立交，终点至花溪公园大门口，长13.6公里，其中南明区5.41公里，经开区2.61公里，花溪区5.58公里。花溪大道是中心区组团与花溪组团的连接线，既是城区南部的交通动脉，又是一条迎宾景观大道，等级为城市主干道，双向8车道，设计行车速度每小时60公里。全线实施了道路改造、立交节点、下穿铁路节点、道路与轨道3号线衔接工程、人行过街天桥、自行车骑行道及健身步道等立交节点10处，其中新建立交6处，包括凤凰湾立交、干平路立交、中曹路立交、金戈路立交、孔学堂立交和溪云小镇立交。改建立交3处，为太慈桥立交、四方河路立交和西南环线立交。维持原艺校立交1处。

采访工程建设情况 

人民大道和花溪大道综合整治建设项目的房屋征拆工作涉及面广量大、工期时间紧、任务重，属地政府、市指挥部及市直部门、市城发集团、市轨道交通等相关单位，克服了市政工程征拆量庞大和管线迁改错综复杂等重重困难，共计拆除3479户房屋面积49.35万平方米，完成大量供水、燃气、强弱电、国防光缆、军事光缆等管线迁改，及时为项目提供了施工作业面，保障了施工顺利推进。还同步完成62项手续的办理及人民大道南段上跨火车站大桥、花溪大道下穿川黔铁路、下穿南西铁路等涉铁手续的办理，为道路涉铁施工提供了保障；在建设中采用了一系列新技术新工艺，取得了技术改造、降低成本、环保节能的突出成效。特别是人民大道南段地标性建筑筑城广场大桥，采用建筑信息模型技术BIM技术进行三维深化，预先模拟全施工过程，检查提升碰撞、分析单元组件组装、安装精度，确保施工质量及安全。同时为攻克筑城广场高69米、重499吨的大桥拱肋安装难题，研发了高度70米的提升门架，该门架具备64个千斤顶整体均匀自爬升功能。拱肋采用先卧拼再整体竖转提升的施工工艺，将60余米高的两道拱圈精确安装就位；花溪大道经开段在下穿铁路工程施工中采用成套的DK型便梁组合，架空既有铁路线后通过顶进预制的框架结构完成道路拓宽施工，有效缩短了施工工期，同时最大限度减小了对铁路营业线正常运营的影响；两条大道管网工程，采用纳米改性(MUHDPE)合金管、纳米改性聚丙烯(HPPM)方形电力双壁波纹管等新型管材，提高了管网工程的耐久性；两条大道交安工程标示牌采用主动发光标志，根据远程控制自动开启或关闭标志发光单元，调节发光亮度,控制标志版面光强度,保持相对均衡的发光对比度。

清洗路面迎接通车

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