据百度地图智慧交通 知知贵阳消息

　　随着我国社会经济的发展，城市机动车保有量井喷式爆发增长，2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车保有量达1.72亿辆，全国公路总里程457.73万公里；2020年底，全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车保有量达2.81亿辆，全国公路总里程达到519.81万公里。从2015年到2020年，全国公路总里程增长约13.56%，而机动车保有量增幅达33.33%，汽车保有量增幅更是高达63.37%。

　　虽然我国道路建设速度不断加快，但人民生活水平提高带来的出行需求也日益增长，且增长速度更甚，反映到城市的具体表征就是城市道路越来越拥挤，交通拥堵已经成为城市的通病。

　　爽爽的贵阳，贵州省省会，是西南地区重要的中心城市。借助其区位优势，近年贵阳的城市发展势头迅猛。2013年-2018年，贵阳GDP增幅连续6年位居全国省会城市第一。城市的高速发展伴随着大量涌入的外来人口，人口增加为城市带来活力，也带来压力，交通拥堵压力就是典型的问题之一。从近年百度地图交通大数据来看，除2020年初因疫情管控外，贵阳的城市交通拥堵指数一直较高，在全国百城排名中位居前列。交通拥堵直接影响城市形象和居民生活品质，贵阳市民对城市的交通拥堵一直是苦不堪言。

　　从2021年10月开始，贵阳市大力推进城市治堵工作，成立工作专班，治理改善贵阳城市交通拥堵问题。全市公安、交管、交通、规划等部门齐抓共管，借助大数据“互联网＋交通”监测手段，强化路面交通管理、交通组织设计、净化秩序、加强宣传，推动采取工程改造、优化公交设置、打通道路“微循环”等协同共治措施，综合施策、标本兼治。

　　百度地图交通大数据监测结果显示，经过两个多月的拥堵治理，贵阳市交通拥堵已有所改善。从2021年10月25日至2021年12月29日，贵阳市百城工作日交通拥堵指数排名由去年同期的第3名降至第12名，退出百城工作日全天交通拥堵指数前十。

　　启动拥堵治理以来，贵阳市工作日平均拥堵指数为1.329，同比去年拥堵指数下降，降幅为9.8%；平均速度由去年同期的35.192km/h提升至37.594km/h，增幅为6.4%。

　　贵阳市通勤高峰拥堵降幅明显。交通治理后，贵阳市通勤高峰平均拥堵指数为1.786，相较去年同期通勤高峰的平均拥堵指数2.129，下降幅度达16.1%，降幅位列全国百城第6、全国省会城市第1。

　　其中，早高峰拥堵指数由去年同期的1.867降至1.564，降幅为16.2%，晚高峰拥堵指数由2.392降至2.008，降幅为16.1%。交通治理在早晚高峰时期均有成效。

　　2021年9月至12月，贵阳市的日平均高峰拥堵时长呈递减趋势，12月的高峰拥堵持续时间为1小时55分钟，相比9月份3小时15分钟的高峰拥堵时长缩短了1小时20分钟。

　　交通拥堵治理是世界性的难题，是一项系统工程，需要因地制宜、标本兼治。此次贵阳市拥堵治理的背后，运用了互联网交通大数据及时从点、线、面三个层次监测城市交通出行的时间、空间分布规律，精准施策，从路面交通秩序和勤务管理着手，推动道路工程改造，为优化城市交通出行结构、减少通勤距离、促进城市交通的可持续发展打下坚实基础。