12月15日，据贵阳市政府新闻办举行新闻发布会介绍，近年来贵阳贵安以推进国家物流枢纽建设为突破口，开拓奋进、攻坚克难，不断完善基础设施新布局，构建现代产业新体系，培育创新驱动新优势，多措并举推动贵阳陆港型、贵阳生产服务型国家物流枢纽建设。

国家物流枢纽是国家推进物流体系重构、优化产业布局、提升产业组织水平的重要载体，2018年底国家明确了贵阳国家物流枢纽承载城市定位，承担陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型等4个类型国家物流枢纽建设任务。贵阳陆港型国家物流枢纽由贵州省物资现代物流集团园区、改貌货运中心、海关监管区等融合形成的集中发展区，与贵阳传化公路港片区两部分构成，于2020年10月入选国家物流枢纽建设名单。枢纽目前运营情况良好，已形成国内干线10条、主要支线网络19条，同时开行覆盖全省、联通国内的直达或中转货运班车专线108条，服务贵阳及周边地区工商企业5000多家。贵阳生产服务型国家物流枢纽由贵阳国际陆港都拉营片区和扎佐商贸物流园片区两部分构成，于2023年7月入选国家物流枢纽建设名单，枢纽内通道网络业务发展迅速，已先后开通北接欧亚大陆、西接区域全面经济伙伴关系（RCEP）成员国和东盟、南接广西北部湾出海口、东接珠三角与粤港澳大湾区班列通道。同时，探索贵广铁海联运“一港通”快速通关模式，有效解决企业库存压力，降低运输成本。贵阳空港型国家物流枢纽，由航空货运区、口岸物流区和临空物流区三大功能区组团构成，总规划占地面积约9225亩，目前贵阳空港枢纽申建工作已经启动，《贵阳空港型国家物流枢纽建设方案》基本编制完成，拟在明年进行申报。贵阳商贸服务型国家物流枢纽由清镇国家示范物流园区内陆海国际物流港和马上到公路港等融合形成的核心发展区，以及湖潮铁路货运枢纽形成的联动协同区两部分构成，共同打造功能互补、业务联动、一体运作的枢纽系统。

贵阳贵安国家物流枢纽统筹物流行业在疫情影响下顶压前行，总体实现平稳增长，总量指标稳中有进。2022年社会物流总额完成9200亿元，同比增长2.8%；物流业务收入完成390亿元，同比增长3.5%；交通运输仓储邮政业增加值完成316亿元，同比增长1.4%；社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，与2021年基本持平。

贵阳贵安多措并举推动国家物流枢纽建设，一是强化枢纽顶层设计。紧紧围绕建设国家物流枢纽承载城市和西部陆海新通道重要节点城市，始终坚持集约整合、协调衔接、市场主导、开放共享原则，按照“畅通大通道、建设大枢纽、形成大集散、发展大贸易、做强大产业”思路，全面参与“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道等国家战略建设。着力完善顶层设计和配套措施，陆续制定出台《贵阳贵安物流产业空间布局规划》《贵阳贵安物流产业发展规划（2023—2025年）》，加快推进“四型”国家物流枢纽的建设，形成“一核两翼四枢纽”的发展格局；二是加强枢纽对外通道建设。统筹铁、公、水、空四种联运方式，完善贵阳贵安“国家物流枢纽+物流园区（物流中心）”对外货运通道布局，进一步密切与成渝两地、广西北部湾、粤港澳大湾区等区域的联系。目前，成贵高铁、贵南高铁相继开通，黔桂铁路增建二线、渝贵高铁等前期工作有序推进，进一步增强了西部陆海新通道货运能力。贵金古高速通车，沪昆高速扩容贵阳至安顺、兰海高速扩容贵阳至平塘等项目加快建设，持续完善高速路网，推进G354、G210等一批国省道建设，推动不收费公路物流通道建设。开阳港恢复通航，持续推进北向长江黄金水道建设，加快提升航道航运水平。龙洞堡机场三期和第二跑道建成投用，区域航空枢纽地位增强。中欧班列获批图定开行，中老铁路衔接中欧班列成功首发，黔粤班列实现双向贯通，西部陆海新通道班列持续开行，中亚班列正式开行，枢纽对外通道初步呈现出“东南西北、四向衔接”立体开放新态势；三是强化枢纽与产业联动发展。目前陆港枢纽周边形成以航天电器、海信电子、奇瑞万达、贵航股份、浪潮等先进装备、电子信息制造为主的产业集群，生产服务型枢纽周边形成以弗迪电池、贵州轮胎、黎阳航空等新能源、高端装备为主的产业集群，商贸服务型枢纽周边形成以宁德时代、恒力纺织、贵州广铝等为主的产业集群，枢纽带动产业聚集、辐射和增值功能进一步增强，为打造枢纽与产业相互促进的物流枢纽经济示范提供了强有力支撑；四是补齐枢纽物流基础设施短板。紧盯建成西南地区重要物流枢纽和重要供应链中心两大目标，重点推进国家物流枢纽项目建设，夯实国家物流枢纽功能，一方面做优存量，新建牛郎关智慧物流园库区立体库一期、贵阳传化公路港二期、博凯物流园一期等项目。另一方面做好增量，通过以商招商、以会招商等方式，先后招引贵州茅台智慧物流园、深国际·贵阳现代综合物流港、网营物联（贵州）智慧供应链运营总部等项目落户贵阳贵安；五是加大市场主体培育力度。建立物流业月监测调度工作机制，加强对重点物流园区、物流企业以及重点物流项目投资建设情况监测调度分析，积极协调解决企业生产经营和项目建设中遇到的困难和问题。积极引导企业申报认定A级物流企业和省级服务业龙头企业（现代物流领域），有效支撑国家物流枢纽发展。截止目前，贵阳贵安A级物流企业总量达89家，占全省的64.96%，省级现代服务业龙头企业（现代物流领域）12家，占全省的55%。此外，还围绕国家和省对物流基础设施补短板的支持，组织枢纽内物流企业积极申请中央和省预算内投资、地方政府专项债券、政策性开发性金融工具等，“十四五”以来共争取12亿余元资金，加大对物流项目和物流企业的资金投入。    

下一步将持续从战略和全局的高度，深刻把握建设国家物流枢纽的重大意义，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，聚焦打造“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，高质量推进贵阳贵安“四型”国家物流枢纽建设，蓄力推动空港型、商贸服务型国家物流枢纽进入国家建设名单，积极推进陆港型、生产服务型国家物流枢纽建设物流枢纽经济示范区。一是进一步推进枢纽与产业融合发展，二是提升枢纽智能化绿色化发展水平，三是不断壮大物流企业实力，四是加大政策支持力度，积极争取上级资金支持。强化项目用地、规划、审批等要素保障，提供“一站式”的高效便捷服务。大力发展职业教育和专业技能培训，深化产教融合、校企合作，培养大量适应产业发展需要的技能型劳动者。