民航发展规划：构建贵阳与主要中心城市的快速空中走廊
调研成果的民用航空发展规划提出，进一步提升贵阳龙洞堡国际机场在西南航线网络中的中型枢纽地位，构建与主要区域中心城市的快速空中走廊，和覆盖全国主要机场的航线网络。积极开发贵阳至国际主要城市和地区的航线，逐步发展成为区域性大型枢纽机场；增加旅游支线机场布局并加快建设，建成与主要地市的、以旅游业为主的轮辐式运营网络，促进旅游业的快速发展。2020年，贵阳龙洞堡国际机场设计旅客吞吐能力1550万人次，货邮设计吞吐能力22万吨，改扩建航站楼11万平方米，总投资约32.17亿元。
加快支线机场建设，除目前已通航的铜仁、兴义、安顺、黎平、荔波机场外，根据民航西南地区“十一五”规划，将增建六盘水、毕节、遵义3个支线机场。2020年远景规划增建黔北、黄平2个支线机场，大力发展干线、支线旅游航线，带动当地餐饮、娱乐、住宿、服务等行业的快速发展；以强化现有干线网络为基础，以开发旅游支线机场为新增长点，以培育铜仁、黎平、荔波旅游精品航线为突破口，适当增加通航点，力争开通贵阳至全国所有省区级中心城市、对外开放城市、旅游城市机场的航线，2010年的通航点达到45—50个、航线75-80条。加大主要航线上的航班密度，稳固发展国际和地区业务；增加通用航空公司、直升机起降点的布点，加强配套设施建设，提高通用航空公司的安全运营能力，全面改善通用航空现状。
调研成果还就实现这一规划提出了相应的保障措施，包括加快重点交通项目的前期工作，加大投资扶持力度，建设多元化融资平台，简化交通建设用地审批手续，加强生态环境保护，构建环境友好型、资源节约型现代交通体系等。同时，通过铁路、公路、机场一体化的立体交通网络建设，把贵阳打造成旅游客源和物流的大型集散中心。
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