去年，市委、市政府抢抓国家实施积极的财政政策、扩大内需的重大机遇，争取铁道部的大力支持，把贵阳的路网系统放在全国的路网大系统中谋划，开工建设总投资336亿元的“一环一射两联线”市域快速铁路网，建成后将使贵阳快速铁路网融入国家快速铁路网，极大提升贵阳市在西南地区的陆路交通枢纽地位。目前，贵阳市域快速铁路网已交付土地约3250亩，完成投资约9.5亿元。除西南环线前期手续正加紧办理外，东北环线、林织线、贵开线、久永线已全面开工建设。
改貌铁路货运中心位于二戈寨片区，设有集装箱站和综合性货场，是全国40个集装箱专办站之一，建成后将作为辐射贵州省及周边地区的区域性铁路集装箱运输中心。在正在建设的改貌货运中心，李军认真听取情况介绍，详细了解项目征地拆迁、建设工期以及周边规划情况。他指出，要按照系统谋划、统筹考虑的原则，把改貌铁路货运中心与促进城市建设、布局产业紧密结合起来，切实发挥最大综合效益。货运中心要按照物流园区的理念进行规划建设，进一步优化设计，完善相关设施，同步进行物流企业的招商。要超前考虑周边道路、供电、供水等基础设施建设，确保配套到位，满足园区发展需要。要积极承接二戈寨片区的物流功能转移，推进二戈寨片区的城市建设特别是棚户区改造，不断改善铁路职工住房条件、提升城市形象。要结合小孟工业园区建设，大力发展第三方物流，为振兴贵阳市工业经济提供强大支撑。
贵开线是我省第一条城际铁路，建成后将极大突破开阳县的交通瓶颈制约、带动资源开发、促进县域经济发展。在贵开线中铁五局1号拌合场和贵开线开阳站施工现场，李军认真查看拌合站施工设备、原材料和贵开线工程建设平面图，听取路地双方建设情况汇报。他指出，早日建成贵开线，具有重大的经济意义和政治意义。沿线单位要强化大局意识、服务意识，主动配合支持铁路建设，全力搞好后勤保障，提供优质服务；各施工单位要跑步进场、形成会战，切实加快工程建设进度，同时要兼顾各方利益、诉求，特别是要文明施工，最大限度减少对植被、山体、水源的破坏和污染，切实保护好宝贵的生态环境。
建设久永线，既是加快贵阳市磷化工产业发展的重要举措，也是打造开阳磷煤化工（国家）生态工业示范基地的必要保障。在久永线重要的控制性工程夏家隧道，李军仔细了解施工现场地质条件、施工难度等情况，慰问一线建设者，勉励他们克服困难，为早日建成久永线作出更大贡献。
调研中，李军对市域快速铁路网建设进展情况给予充分肯定。他说，自去年9月市域快速铁路网开工动员大会以来，经过各级各单位各部门顽强拼搏、艰苦努力，征地拆迁快速推进，工程设计有条不紊，资金筹措迈出重大步伐，合作共建机制高效运转，大部分项目按计划实现实质性开工，市域快速铁路网正在由蓝图变为现实，全市上下深受鼓舞、倍感振奋。这些成绩的取得，得益于参建各方领导有方、组织有序、推进有力。他代表市委、市政府向各级各方表示衷心感谢。
李军指出，市域快速铁路网是贵阳市当前和“十二五”期间的重大基础设施建设项目，不但能拉动投资快速增长、促进全市经济加快发展，而且将极大地改善交通物流条件，进一步带动相关县、市的矿产资源、旅游资源的开发与利用，形成市域半小时经济圈，促进区域经济协调发展和城乡一体化，具有多方面的重大意义。贵阳市域快速铁路网早一天建成，各方就早一天受益。路地各方要齐心协力，坚持又好又快、更好更快，力争早日建成通车。指挥部要全力以赴搞好服务工作，主动与铁路方、周边地（州、市）对接协商，加快完善相关手续，协调解决施工中遇到的各类问题，建立激励约束机制，充分调动施工方的积极性；沿线党委、政府要做好征地拆迁工作，认真排查调解各类矛盾纠纷，营造良好的施工环境；铁路部门要转变观念，创新体制，加强与地方的沟通联系，积极融入地方经济社会发展，当务之急是要加快设计工作进度，尽快移交施工图纸；监理单位要切实履行职责，提升工程管理水平，保证工程质量和安全，努力使市域快速铁路网成为精品工程；施工单位要精心组织调度、开展作业竞赛，分秒必争、全线拉开，把时间用足、把空间占满，高质量、高效率地推进建设。
有关区县、市直有关部门、贵阳铁路建设投资有限公司、贵阳快速铁路建设指挥部以及成都铁路局贵阳建设指挥部、中铁二院负责人参加调研。
网站备案编号：