加强互联互通，推进桂黔旅游无障碍
如何实现桂黔两地无障碍旅游?吴永春代表坦陈，目前桂黔两地民族文化旅游产品同质化竞争的现象较为突出，尤其是在交界地区，“你打造侗寨我也跟着打造，你办百家宴我也跟着搞”，形成了无序竞争。因此，他建议双方应整合旅游资源，统一规划，联合打造特色文化旅游品牌，同时要加强旅游基础设施建设，进一步推进两地的互联互通。
对此，廖飞代表颇为认同，他认为真正的旅游无障碍，是在两地的“食、住、行、游、购、娱”六要素相互匹配的前提下实现的。但目前看来，桂黔旅游合作至少“行”的方面还不能完全契合。
“黔东南黎平县至桂林，至今还没有修通高速公路，这对两地发展互通有无的旅游业来说，是一个极大的障碍。”作为广西进入贵州的门户，黔东南与桂林之间缺少一条便捷快速的公路大通道，这让廖飞代表感到遗憾。他认为，打造桂黔两省旅游合作圈，应重点解决两省区交通瓶颈制约问题，着力打通省区铁路、公路、水运、航空等交通要道，共同推动旅游通道及配套交通设施建设。
“应以高速公路为主骨架，干线公路、景区专用道路为补充，构建方便快捷的旅游交通体系，重点加强旅游景区与干线公路以及旅游景区之间连接道路建设，实现桂黔无障碍旅游。”廖飞说。
今年年底，贵阳至广州高速铁路将正式开通运行，沿线将经过广西桂林站、贵州黔东南的榕江站和从江站。这在廖飞代表看来，这是桂黔两地真正实现旅游无障碍的一个契机。
事实上，谭梦曦代表向大会提交了一份关于修建连通广西贵州两省区中国南方喀斯特世界自然遗产地(提名地)经德胜-环江-荔波高速公路的建议。
“贵州荔波锥状喀斯特(峰林)入选第一期‘中国南方喀斯特’世界自然遗产名录，被誉为是‘中国最美的地方’、‘中国最美十大森林’之一。而广西环江自然地形地貌及生物多样性与荔波极为相似，是第二期‘中国南方喀斯特’世界自然遗产提名地，建设一条连通两地的高速公路，有利于两地联合打造成规模最大的中国南方喀斯特原生态旅游区，从而吸引更多的客流和资金流。”谭梦曦说。
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