交通是旅游发展的命脉，随着贵广、沪昆高铁全线贯通，贵州将迈进“高铁时代”，这给旅游带来新机遇，面对机遇如何做大旅游业？近日，贵州仁怀市举办了首届旅游发展大会，该市旅游发展办公室副主任郑名锋接受本报记者采访时称，“高铁时代”来临，贵州游客将增加60%，面对庞大市场蛋糕，应尽早树立全民旅游意识，搭建自费旅游平台，开发深度体验式产品。

　　高铁贯通来黔旅客将巨增

　　“随着高铁贯通，贵州旅游将迎来难得的发展机遇，游客至少会增加60%。”郑名锋告诉记者，“十二五”期间，贵州第一列高铁将驶向广州，与此同时，沪昆高铁也将全线通车，直接把贵州与珠三角、长三角联系起来。届时，贵阳至昆明、重庆2小时内到达，至长沙、成都3小时内到达，至广州、南宁、武汉、南昌4小时内到达，至北京、上海7小时内到达，形成快铁交通圈，贵州将迈进“高铁时代”。

　　“贵州旅游发展与全国相比，眼下虽相对滞后，但有后发优势。众所周知，贵州有好的气候和山水，全国老百姓对贵州已有新的认识，值得欣慰的是，目前贵州出去招商引资和旅游推介，很多旅游者对贵州山水和原生态景点倍感兴趣。现在中国已进入老年社会，相信‘高铁时代’来贵州的游客将与日俱增，估算来仁怀的游客将增长40%”。谈及“高铁时代”的贵州旅游发展，郑名锋信心满满。

　　贵州旅游正处于少女阶段

　　“贵州旅游正处于少女阶段，花容娇美但处世不深”，郑名锋谈及眼下贵州旅游的状况时如是说。他认为贵州旅游现阶段很多功能还不齐备，“高铁时代”来临，贵州旅游业态将发生变化，以往很多游客可能随团而来，高铁开通后，将会增加很多散客，这包括自发组织来游，也有商务旅游等，这些游客来贵州后需要租赁汽车、司乘人员和导游，今后这方面市场将有潜力。

　　“贵州景点宣传眼下还是靠旅行社，随着旅游业态变化及自驾游和散客增加，景点宣传若不改方式将失良机”。郑名锋告诉记者，贵州旅游虽有优势，但与周边省份相比仍有差距，其最大问题就是宣传问题。贵州景区宣传都是单打独斗，独霸一方，没连成一条线。比如到云南旅游，人们自然会想到丽江、大理、西双版纳、玉龙雪山等一些列旅游景点。而贵州旅游景区宣传没形成整体，游客来后，游完这个景点不知下个景点去哪里，这种情况相比年轻人不存在，但对年龄稍大一点的游客来说就是问题。因此，贵州还没形成散客游体系，相比邻省云南，人家有完整体系，可供借鉴，贵州要做好顶层设计，进一步完善政策支撑体系。比如：旅游汽车租赁和客运车辆运营等问题，政府是否可考虑放宽准入制度，是否允许民间资本参与等。郑名锋还认为贵州景区硬件设施还不够完备，宾馆、酒店等不能满足“高铁时代”来临的游客需求。除此之外，景区物价昂贵也是最大问题。“为什么贵？景区数量没上来，若景点多了，市场竞争就会解决这个问题”。‍

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