此次赴粤招商,贵阳市带来了南明河下游美丽乡村旅游度假区,开阳紫江地缝旅游区,花溪云顶高坡草原旅游区以及一批山地户外运动体育休闲基地等重点推介项目。
唐矛表示,根据市场需要和资源特色,贵阳市急需建成一批重点新景区、温泉养生度假区、山地户外运动休闲基地、精品度假酒店等。“到2017年,贵阳将力争实现新建、改扩建100至120家避暑度假精品酒店,引进1至2家国际知名度假酒店管理品牌。当然,我们的旅游产品开发资源远不止这些,还有配套的通用航空、美食文化商业街区、旅游购物、文化娱乐等产业等待有识之士前来投资开发。”
为吸引投资商,贵阳市相继出台《关于加快旅游产业发展的若干政策措施》、《关于鼓励扶持避暑度假精品酒店发展的实施意见》,从财政支持、税费扶持、投融资、土地、市场开发扶持等10余个方面给予重点政策扶持。
“即将出台的《贵州省委、省政府关于支持第九届贵州旅游产业发展大会承办地贵阳市旅游业发展的意见》,将会给贵阳旅游业发展以更高层次、更大力度的支持,给投资者增添更大的信心。”唐矛说。
“迎接高铁时代,黔东南在行动!高铁为旅游发展带来了什么?高铁来了,我们有什么?我们要做什么?从贵广高铁动工开建那一刻起,这些都是黔东南旅游业面临的课题。”面对贵广高铁通车带来的契机,黔东南州旅游局局长范钟声兴奋之情溢于言表。
范钟声介绍,黔东南已初步拥有立体交通网络:沪昆高铁、贵广高铁穿州而过,厦蓉高速、贵新高等级公路和凯麻、玉凯高速公路,都柳江、清水江航运,以及凯里黄平机场、黎平机场。并逐步建立起“一城两寨”拳头旅游产品:镇远古城、西江千户苗寨、黎平肇兴侗寨。
应对高铁经济,黔东南正加快建设高铁经济中心、交通枢纽中心、商务中心、休闲活动中心、旅游服务中心,提升整个黔东南的旅游接待能力和服务能力。“这里面有着巨大的商机:无缝对接的交通网络,核心旅游产品的改造升级,星级酒店、主题酒店、商务酒店、快捷酒店、特色乡村旅游客栈群等。我们还将规划建设大型团餐接待点、大型旅游购物商店,开发具有黔东南州地域特色的文化旅游工艺品和纪念品等,这些都希望有意向的客商前来投资开发。”范钟声说。
此外,黔东南还将与高铁沿线城市广州、张家界、桂林、昆明及省内梵净山、黄果树、荔波等景区合作,成立旅游联盟,构筑跨际旅游新格局。
旅游企业 练好“内功”抢抓商机
“高铁时代”正步步走来,贵州旅游将迎来井喷式增长,省内旅游企业准备好了吗?
“珠三角地区一直是我们较为优质的客源市场,青旅马上将在广州设立营销中心,面对面为当地的游客服务。”贵州省中国青年旅行社副总经理刘黔表示,贵州青旅已经开始积极应对高铁开通后的市场变化。在产品上,将把高铁票、景区门票、汽车租赁、酒店住宿打包捆绑销售,并采取提前采购的方式,降低销售成本,让利于游客。除了传统的团队标准化旅游产品,青旅还将为散客进行个性化的私人定制服务,按需提供旅游产品。
此次赴粤招商,主办方并未邀请景区代表。但南江大峡谷旅游有限公司景区副总经理林文强还是随贵阳市参会人员赶到了广州。“我们不放过每一个推介景区的机会。”
高铁将带来游客量大增,这让林文强既高兴又担心。早在贵广高铁开建之初,南江大峡谷景区已经意识到自己存在的不足。“设施落后、项目单一,游客来漂流完了就走人,几乎无法留下游客过夜和进行其他消费,景区收入来源单一。”
这几年,南江大峡谷开始苦练内功:打造贵阳近郊高品质的休闲度假旅游目的地。为此新增了度假酒店、CS拓展训练基地、晚间民族歌舞表演、餐饮服务等。今年,借力于第九届贵州旅发大会在贵阳召开,南江峡谷升级改造加速进行:投资5000余万元改建和新增的漂流码头功能房、步行木栈道、小天门隧道、生态停车场、景区道路白改黑等,让景区面貌焕然一新。如今,景区的接待档次和能力大大提升,停车位从1000多个增至2000多个,日接待游客量从6000人次增加到10000人次。
“南江现在已经从一日游目的地转变为2至3日游目的地。我相信对于气候炎热的珠三角地区游客,这里还是很有吸引力。”林文强说。
广东客商 投资贵州就是投资希望
“朝食粤早茶,夜饮贵州酒。”贵广高铁的开通,让广东省旅游企业看到了投资贵州的美好前景。
原本准备邀请50位左右当地客商,但通过各种途径主动表示想来参会的客商超过了上百人,主办方不得不临时换成较大场地的会议室。
记者在现场看到,在酒店其他会议室开会的一些人士,也闻讯过来索要我省9个市州的旅游招商手册,各地带来的几百套宣传资料很快发放一空。
“我参加过其他高铁开通时相关地区举办的类似会议,但贵州起码比他们提早了3个月,感觉贵州推广宣传旅游的心情特别迫切,这让我很感动,也增强了与贵州同业者合作的信心。”广东铁青国际旅行社有限公司国内旅游公司总经理张慧娟说。目前,广东铁青正与我省景区积极洽谈,争取开通贵广高铁首趟旅游专列。
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