近日，全国铁路实行新的旅客列车运行图。此次调图，涉及我省铁路100多趟列车不同程度变动，其中变动最大的是贵阳至北京西的2对列车，由特快列车改为直达列车，北京西至贵阳再次缩短了运行时间。

　　新的列车运行图显示：贵阳至北京、上海、广州、厦门、成都、重庆、杭州、福州、湛江、遵义至广州、上海、北京及途经我省境内的各次列车的100多趟列车到开时刻及车次均有不同程度变动。其中变动最大的是贵阳至北京西的T88次特快列车及遵义至北京西的T150/149次列车，12月10日之后，这2对列车分别改为Z78/77次及Z150/149次，北京西至贵阳间运行时间压缩4小时左右。

　　此次调图，贵阳至广州的K66/65及遵义至广州的K843/842次列车也进行了微调，这是我省目前仅有的2对开往广州的旅客列车。

　　据贵阳客运段广州车队副书记陈跃斌介绍，这2对列车在淡季时上座率为80%，但卧铺基本满员，硬座有空位，旺季每天都满员，尤其是春运，硬座车厢几乎趟趟超员。目前贵阳至广州K66次普速列车的硬座车票191元，硬卧票价是345元(下铺)、软卧票价是586元(下铺)，全程1552公里，需运行20小时34分。

　　对于即将开通的贵阳至广州高速铁路，贵广铁路有限责任公司相关负责人表示，贵广高铁票价不会高，预计动车组二等座位不会超过250元，可能还会更低，而且全程运行不到5个小时，开通后，铁路部门还会调整运行时间，贵阳至广州直达4小时就可到达。

　　从成都铁路局公布的动车运行来看，贵广高铁开通后，贵阳至广州动车从7时至21时，一个小时一趟。有市民问，高铁开通后，普速列车的客流会减少，贵阳至广州K66/65及遵义至广州的K843/842普速列车会不会停开或取消?对此，陈跃斌表示，如果要停开或取消，需经过铁路多个部门的调查论证，如果客流出现严重萎缩，那肯定就会停开或取消。“如果客流不减，有市场，那么这2对普速列车会继续开下去，毕竟现在还很难说，一切由旅客说了算。”