昨日，成都铁路局向媒体通报，沪昆高铁贵阳北至新晃西段6月18日起正式开通运营。前期过渡阶段临时开行6对CRH380A型高速动车组，贵阳北至长沙南二等座票价为314.元，预计今日下午售票。

　　贵阳北至长沙南商务座994元

　　据悉，沪昆高铁贵阳北至新晃西段开通后，贵阳北至长沙南6月18日—30日期间只开行6对CRH380A

　　高速动车组，为临时过渡方案，图定车次则要等到7月1日全国铁路调图才会开行。根据记者拿到的贵阳北至长沙南票价执行表，贵阳北至长沙南商务座994元，一等座530元，二等座314.5元。对比贵阳至长沙普速列车软卧价格336元，高铁二等座价格略低，其中普速列车全程运行时间需要12小时左右，而乘坐CRH380A高速动车组只需要3个小时左右。

　　在前期开行的贵阳北至长沙南的6对高速动车组中，贵阳北至长沙南首趟车位G3002次，开车时间为11点50分，途中经停我省凯里南、铜仁南，以及湖南省芷江、怀化南、新化南、娄底南等站点，抵达长沙南时间为下午3点08分，全程运行近3个小时。而从长沙南发出至贵阳北的首趟车为G3001次，长沙南11:30开，贵阳北14:57到，全程运行时间也为3个小时左右。

　　根据列车时刻运行表，从贵阳北乘坐CRH380A动车组，到凯里南需30分钟左右，到达三穗需60分钟左右，到达铜仁南需70分钟。

　　6月18日至6月30日贵阳北至长沙南临时增开部分旅客列车具体开行如下：

　　1、6月18日至6月29日贵阳北—长沙南加开G3002次、长沙南—贵阳北加开G3005次、贵阳北—长沙南加开G3012次，6月19日至6月30日长沙南—贵阳北加开G3003次。使用2组CRH380A统型动车组(单组)套跑开行，由贵阳客运段、车辆段担当。经由沪昆高铁运行。

　　2、6月18日至6月29日贵阳北—长沙南加开G3010次，6月19日至6月30日长沙南—贵阳北加开G3001次、贵阳北—长沙南加开G3008次、长沙南—贵阳北加开G3011次。使用2组CRH380A型动车组(单组)套跑开行，由贵阳客运段、车辆段担当。经由沪昆高铁运行。

　　3、6月18日至6月30日贵阳北—长沙南加开G3004次、长沙南—贵阳北加开G3007次。使用1组CRH380A型动车组(单组)套跑开行，由贵阳客运段、车辆段担当。经由沪昆高铁运行。

　　4、贵阳北—长沙南加开G3006次、长沙南—贵阳北加开G3009次。使用1组CRH380A型动车组(单组)套跑开行，由贵阳客运段、车辆段担当。经由沪昆高铁运行。

　　7月1日后开行25对“G字头”

　　沪昆高铁新晃西至贵阳北段全长286公里，全线设铜仁南、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北(既有车站)6个车站，初期运营时速300公里。

　　沪昆高铁新晃西至贵阳段于2010年开工建设，2015年4月开始联调联试。开通初期，将安排开行沪昆贵阳北至长沙南本线G字头动车组列车6对;7月1日铁路新图实施后，将安排开行北京、上海、南京、福州、济南、郑州、武汉等城市到贵阳的G字头动车组列车25对。沪昆高铁新晃西至贵阳北段是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架中沪昆高铁的重要组成部分。这一铁路开通运营后，不仅将与成贵、渝黔、贵广等铁路共同构成西南地区铁路网主骨架，并通过京广高铁连接全国快速客运网，进一步完善我国中西部铁路网结构，而且，将串起以贵阳为中心的城市经济圈和以昆明为中心的滇中城市群，大大缩短沿线城市之间的时空距离，方便沿线群众出行，对促进区域经济社会协调发展，加快推进新型城镇化进程，具有重要意义。