6月21日，记者在贵州省政府新闻办召开的“壮丽70年·奋斗新时代”——贵州省庆祝新中国成立70周年系列新闻发布会。

　　（第三场）获悉，随着贵州立体化、全域化交通体系的形成，全省所有的5A级和主要的3A、4A级以上景区，均可实现30分钟进入高速公路系统，大交通助力旅游业大发展，2016年贵州被《纽约时报》评为世界上52个“必到旅游胜地”。近3年来贵州旅游业持续井喷，接待海内外游客分别为5.31亿人次、7.44亿人次、9.69亿人次，同比分别增长41.2%、40.1%、30.2%。

　　据介绍，贵州地处云贵高原东麓，境内山高谷深，沟壑纵横，是全国唯一没有平原支撑的省份，从秦开“五尺道”、汉通“西南夷”、奢香夫人建驿道，到贵黄高等级公路开通、县县通高速，千百年来贵州的每一次开发都与交通运输发展有着密切的联系。特殊的地形地貌地质条件决定了贵州交通发展的复杂性和艰巨性，在历史上贵州长期处于封闭、半封闭交通状态。民国十五年（1926年），时任贵州省省长周西成动员开始修建第一条公路——省城环城公路，宽3丈长21里用石块铺成，由头桥修至省府路，第二年春从香港购进第一辆汽车，通过水路从广州运往贵州，让整个贵阳城沸腾了。同年制定了《贵州全省马路计划大纲》，勾画出以贵阳为中心的全省公路网，这是贵州历史上最早的交通建设规划蓝图。1935年，贵州修通了东西南北四大干线，可达川、桂、湘、滇四省，结束了驿道历史。新中国成立前夕，贵州仅有公路技术标准很低、缺桥少涵、路况很差，实际能维持通车的里程1950公里，仅有各类汽车1269辆，内河通航里程1758公里均系未经整治的原生态航道，只能通行小吨位木船2000余支。

　　新中国成立后，贵州交通事业发生了翻天覆地的变化，有力地促进了全省经济社会发展。交通投资呈几何倍数增长，交通引领全省经济社会加快发展，70年间全省交通固定资产投资实现5步大的跨越：1988年完成投资上亿元（1.29亿元），1996年上10亿元（11.87亿元），2004年上百亿元（105.3亿元），2014年上1000亿元，2018年创纪录完成投资1700亿元，占当年全国公路水路总投资的7.4%，投资总额连续5年超千亿，连续72个月位列全国前三，为全省经济社会发展和全国交通投资稳增长作出重要贡献；公路通车里程大幅增加，公路运输网络基本形成，新中国成立时全省公路通车里程仅3943公里，其中能够维持基本通车的仅有1950公里，1978年全省公路通车里程30558公里，公路密度为17.98公里/百平方公里，其中大部分为等外级公路，近5000公里公路晴通雨阻不能正常通车。改革开放后贵州公路建设高潮不断掀起，通车里程大幅增长，2018年全省公路通车总里程达到19.7万公里，公路密度达到111.9公里/百平方公里，比1949年分别增长19.3万公里和109.66公里/百平方公里。 2018年普通国省道二级及以上里程近万公里（达9322公里），全省公路通行条件显著改善，干支结合、四通八达的公路运输网络基本形成；高等级公路从无到有，西南重要陆路交通枢纽基本建成，1986年贵阳至黄果树高等级公路的开工建设，拉开了全省高速高等级公路建设的新篇章，2000年实施西部大开发战略以来，公路建设步伐不断加快， 2001年贵州省第一条高速公路——凯里至麻江高速公路建成通车。随后清镇至黄果树、崇溪河至遵义等高速、高等级公路相继建成通车，西南公路出海通道全线贯通。2015 年贵州成为西部地区第一个、全国为数不多县县通高速的省份。2018年底，全省高速公路通车总里程达6453公里，在建2082公里高速公路，出省通道达到18个，通车里程上升至全国第7位，高速公路综合密度上升至全国第一位，使山地贵州（海拔从147.8米的黎平县地坪乡到2142米的威宁草海）构筑外通内联、安全便捷的“高速平原”，凸现贵州作为西南重要陆路交通枢纽的战略位置；农村公路建设成就显著，打通服务群众“最后一公里”，新中国成立初期，贵州省仅有沿国省道公路的农村连接公路，其他地区基本依靠人扛马驮，没有公路与外界连接。改革开放后，国家加大了对农村公路建设的投入力度， 2002年实现全省乡乡通公路，2017年8月贵州启动了农村“组组通”硬化路建设3年大决战，于今年5月实现了30户以上村民组100%通硬化路目标，惠及近4万个自然村寨、1167万农村人口。农村公路建设的不断推进，打通了服务群众“最后一公里”，为深入发展乡村旅游奠定了基础；运输服务保障能力显著提升，群众获得感、幸福感不断增强，汽车站场建设快速推进，2018年全省累计建成各类客运站1257个，实现每个市州至少有1个一级客运站，客运站的面貌和功能得到极大改善。交通运输发展迅猛，2018年全省营运客运汽车已增至27844辆，与公路运输逐步实现向快捷、舒适、安全、高效转变，运输服务提质增效，二级以上道路客运站联网售票实现全覆盖。贵阳市轨道交通1号线全线开通运营，贵阳成为全国第13个开通公交与轨道交通卡互刷的城市；内河航运事业全面提升，实现了通江达海的梦想。加上“市市通”民航、“市市通”高铁的深入推进，贵州作为西南重要陆路交通枢纽的地理区位优势不断凸显，成为“一带一路”和长江经济带战略的重要通道，缩短了中西部陆路交通的时空距离，为构建全方位对外开放新格局打下了坚实基础。交通条件的显著改善，为许多大企业、投资商到贵州投资兴业增添了信心，已引入微软、西门子、阿里巴巴、富士康、修正等一大批500强企业入驻。大交通、大数据的突飞猛进，全方位助力旅游业的快速发展。