杭瑞高速铜仁段。通讯员　何远志　摄

　　导读

　　铜仁市地处我省东部,素有“黔东门户”之称。历史上的铜仁,因水而兴,舟楫往返,商贾云集。但陆路兴起,水运阻隔后,铜仁被边缘化,陷入处于有区位没优势的尴尬境地,经济社会发展滞后。

　　近年来,铜仁市不断加强交通基础设施建设,倾力打造贵州向东开放的“前沿”和武陵山片区交通“枢纽”。先后建成铜大、杭瑞、思剑、松铜等多条高速公路,铜仁凤凰机场改扩建工程投入运行并开通9条国内重要城市航线,整治疏浚乌江航道,加之新近开通的沪昆高铁和在建的铜玉城际铁路,区位优势更加凸显。

　　“目前铜仁市高铁、高速公路、航空、水运四网基本成型,融入全国综合交通网络。”铜仁市委书记、市长夏庆丰表示,铜仁正全市上下齐心协力,奠定发展大格局,打开迎接大企业、引进大项目、规划大产业的时间窗口。

　　公路　年底县县通高速

　　在铜仁市,沿德高速、安江高速正在加紧建设中,今年底,该市将实现县县通高速的目标。

　　近年来,铜仁市把交通建设作为促进经济社会发展的重中之重,全力推进高速公路、国省干道、美丽乡村小康路等交通基础设施建设。

　　高速公路是交通“大动脉”。“十一五”期末,铜仁市只有28公里里程的沪昆高速公路,即岑巩到玉屏、玉屏到怀化一段,高速里程只占全省高速公路总和的2.35%。

　　建设高速公路,是铜仁市实现“四化同步、一业振兴”的关键。铜仁市把建高速作为提升区位优势的重要决策部署,抢抓机遇,大争项目,相继启动并完成了一批高速公路路网建设。

　　2009年底以来,铜大、杭瑞铜仁段、思剑、松铜高速相继开工并陆续建成。

　　建成了杭瑞高速、思剑高速铜仁段和铜大高速公路,全市高速公路已通9个区县,通车里程达400公里。到今年底,将县县打通高速公路,15个出省通道铜仁占据5个。

　　“大动脉”畅通的同时,铜仁市进一步优化“毛细血管”,加快乡村公路建设,改善农村生产生活条件。

　　自2011年以来,该市启动了“国省干线和县乡村道路两年行动计划”,共实施通村公路9642.7公里,实现投资77.78亿元,全市2824个行政村已全部通公路,农村公路通畅率由2011年的22.5%提高到56.5%。

　　2012年至2014年,该市实施国省干道改造项目9个,共计156公里,建设总投资39亿元。截至2014年底,累计完成路基69公里,完成路面45.6公里,完成投资14.7亿元。

　　截至2014年底,铜仁市公路通车总里程达22853公里,其中高速公路395公里。全市通公路率达100%,建制村通畅率56.5%。基本建立起以高速公路为脊梁、以国省干线为主骨、以县乡道为干支、以村组公路为脉络的交通运输网络。

　　四通八达的公路路网,构建起了铜仁赶超跨越的快捷通道,也为群众增收致富、实现小康梦搭起了桥梁。

　　“高速公路通了,我们的产业发展更快了,除了运出去,还要请进来。”江口县黑岩村村支书罗鹏说,村里发展了上千亩葡萄,市场在重庆、湖南,通了高速,运输问题不愁了。

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