动车进入铜仁南站。 通讯员 罗奥 摄
铁路 一步跨入“高铁时代”
6月19日,铜仁市启动1000万吨规模的铜仁东货运站建设。
此前的6月18日,随着沪昆高铁贵州东段的开通,标志着铜仁正式迈入“高铁时代”。
事实上,作为入黔首站的铜仁南站,位于距离铜仁市区数十公里的大龙。不过,铜仁市正在紧锣密鼓建设的铜玉城际铁路,将使铜仁市区与高铁“零距离”。
多年前,铜仁市仅有过境玉屏的一小段湘黔铁路。2007年开通的渝怀铁路虽经过市区,但多年来对经济社会发展的带动作用并不显著。
铜仁对沪昆高铁的开通倍加珍惜。积极谋划借力融入贵阳城市圈、长株潭城市群,走向“长三角”。同时,将大力发展高铁临站经济,发展高铁现代物流业。
大龙经开区的企业已经嗅到了高铁的利好。贵州红星发展大龙锰业有限责任公司党委副书记刘咸夏说起这样一个故事:去年他与中国海洋大学的几个学材料化学的博士生接触,正是他们企业需要的人才。然而,对方觉得交通不便捷,所以未能成功引进,留下遗憾。“现在高铁开通了,这个障碍便消除了,目前正在和他们密切对接,已达成初步意向。”
沪昆高铁开通,将加速推动玉屏—大龙同城化快速发展,不久的将来,一座生态工业新城快速崛起。“加强高铁新城的规划和建设。”大龙开发区党工委委员、管委会副主任杨代军表示,同时要重点围绕延伸产业链,做大做强煤电锰、新能源、新材料等产业。
围绕“高铁时代”旅游发展,铜仁市大力开拓高铁连接的客源地旅游市场,先后赴湖南、湖北、江西等地开展沪昆高铁大型旅游宣传促销活动。境内梵净山、九龙洞等景区展示了丰富的旅游产品和优惠措施。铜仁市旅发委相关负责人表示,梵净山景区将重点打造周末游、短途游线路,向湖南、湖北市场推出了3至4日游产品。
据悉,该市积极争取贵阳经铜仁至襄阳铁路纳入国家铁路规划,同时争取将铜玉铁路向南延伸连接贵广高铁,加之已规划的环省高铁,届时,铜仁市将更大地享受到高铁红利。
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