坝陵河大桥位于贵州省安顺市高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，建成时是居“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥，是贵州有史以来修建的技术含量最高的桥梁。

　　坝陵河大桥由贵州桥梁建设集团负责建设，位于沪昆高速贵州境镇宁至胜境关段。大桥全长2237米，主跨1088米，为单跨钢桁加劲梁悬索桥。大桥西岸隧道式锚碇长74.34米，东岸重力式锚碇混凝土浇筑方量达81662立方米。

　　2017年11月，在纪念鲁班奖创立30周年暨2016-2017年度创精品工程经验交流会上，坝陵河大桥获得中国建设工程鲁班奖。

　　坝陵河特大桥位于关岭县关索镇，镇胜高速公路上，全桥使用各类钢材约6.5万吨，用了80万个螺栓组，总投资14.8亿元，引桥采用50米预应力混凝土连续刚构，东岸引桥长940.4米，西岸引桥长200米，全桥浇筑混凝土约25万方，使用各类钢材约6.5万吨。

　　因大桥跨越关岭大峡谷，经国内外桥梁专家考察、论证，该桥最终确定为利用桥面吊机从索塔处向跨中逐段拼装钢桁梁就位的方案。

　　坝陵河大桥跨越坝陵河峡谷，是国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥。东塔高186米，西塔高201米，河谷两岸地势陡峭，地形起伏很大，河谷深达400至600米。

　　坝陵河大桥东接壮美的黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗神秘的红岩天书、北靠滴水滩瀑布，建成后成为了黄果树风景区的又一道举世瞩目的风景……

　　该大桥为双向四车道，设计年限为一百年，桥梁抗风设计标准也按百年一遇的最大风速-每秒25.90米设计。

　　全桥投资14.8亿元人民币，为贵州省内交通建设独立大桥投资之最……

坝陵河大桥的5个“第一”：

　　在高山峡谷区修建如此大跨度桥梁，世界建桥史尚属第一；

　　西岸隧道式锚碇长74.34米，为世界第一大隧道锚；

　　东岸重力式锚碇混凝土浇筑方量达81662立方米，位居国内第一；

　　全桥长2257米，为山岭重丘国内第一长桥；

　　全桥投资14.8亿元人民币，为贵州省内交通建设独立大桥投资之最……

5个“首次”：

　　大桥世界 首次采用3节间架设桥梁；

　　大桥桥面吊机为国内首次采用技术；

　　大桥抗风措施系国内首次采用；

　　大桥的机制山砂200米以上的高塔混凝土为国内首次；

　　大桥的移动模架施工为贵州省桥梁建设首次采用。

　　2005年4月开工后经过4年零8个月的施工，该桥于2009年12月23日举行通车典礼之后投入通行。坝陵河大桥通车后，从黄果树风景区到关岭县城的里程缩短20公里，车程从半小时缩短到5分钟，从兴义到贵阳车程可缩短到4小时以内。

　　清晨的坝陵河谷云雾缭绕，坝陵河大桥在云雾中时隐时现，夕阳西下，赤红色的坝陵河大桥在阳光映射下，似一条巨龙穿越坝陵河峡谷上空，直抵彼岸……

　　这是位于关岭县关索镇“国内第一，世界第六”的坝陵河大桥，是贵州人的自豪。 它以极高的颜值和科技水平横亘在坝陵河峡谷上， 承载五个“第一”，五个 “首次"的美誉。

　　是目前居“国内第一，世界第六”的钢桁架悬索桥,是贵州有史以来修建的技术含量最高的桥梁之一。

　　坝陵河大桥的建成，对关岭旅游业的发展有重大意义，大桥东接壮美的黄果树大腾布、西临关索岭古驿道，南毗神秘的红崖天书，北靠滴水滩瀑布。

　　坝陵济桥的横空出世，不仅使天堑变通途，更是一处用现代科技智慧铸就的人造景观。其与周边环境浑然一体，为关岭平添一道靓丽的风景线。

　　现在，巍峨矗立的坝陵河大桥已然成为关岭的名片和骄教。

　　坝陵河大桥东接黄果树风景名胜区。距黄果树大瀑车景区6干米，西接关岭县城，距是岭县3千米。是坝陵河游区生态交化旅游区当代科的标志性景点。

　　在坝陵河上的断桥镇，流传着这样一个故事。相传三国蜀汉建兴三年，丞相诸葛亮奉命南征，关索屯兵驻扎在坝陵河一带，采用“兵战为下，心战为上，攻城为下，攻心为上”的战略。让当地群众到坝陵河捕鱼犒军，蜀军将土们吃了河鱼，喝了土酒，在大快朵颐之后无不交口称赞河鱼的味美鱼鲜，于是将士土气大振，最终打败孟获，大获全胜。南征胜利、从根本上改善蜀汉与南方各民族的关系，促进了南方民族地区经济、社会、文化的发展，人民安居乐业。

　　另一故事说的是清光绪年间，战乱频繁，生产生活水平低下，人民食不饱腹，衣不遮体，贫病交加，疟疾成灾。断桥坝陵河人把鱼刺体内的污物洗净，煮食后食用。没想到，疟疾病除，身体康复。这事一传开，凡患此病者如法炮制，果然见效。自此，吃断桥坝陵河鱼在当地成了治病、滋补的良方，并流传至今。

　　坝陵河鱼汤汁鲜美、风味独特、配方奇妙、久煮不烂，还有诸多如美容、益气、健胃补肾之功效。

　　如今，游人总会在此驻足，品坝陵河鱼，赏坝陵河美景，坝陵河真的行……