大交通打通“任督二脉”“小生态”还要下工夫
发展避暑旅游的第一个瓶颈，自然是交通因素。而时下，“快速交通圈”的构建无异于打通贵阳避暑经济的“任督二脉”，乘势而上，不久的将来，避暑经济将实现跨越式的发展。
“快铁交通圈”就是“快铁经济圈”，西南五省中惟一与其他四省市都相邻的贵州或将在未来扮演交通要道的作用。
继2008年10月贵州第一条快速铁路——贵广铁路开工后，渝黔铁路、长昆铁路客运专线、成贵铁路乐山至贵阳段、贵阳市域铁路环线等项目也将陆续启动。这些铁路建成后，将极大缩短贵州与京津冀、长三角、珠三角等发达地区的时空距离，届时将形成贵阳至成都、重庆、昆明、长沙等地2小时，至武汉等地3小时，至广州、西安等地4小时，至郑州等地5小时，至上海等地6小时，至北京等地7小时的“快速铁路交通圈”。
“交通的快速建设将与贵阳市良好的生态环境一起，构成贵阳市经济和气候的‘大生态’，但要想留住‘候鸟’、吸引更多的‘候鸟’，则需要在‘小生态’上进一步努力。”破除交通瓶颈后，要想留住“候鸟”，贵阳市房地产业内人士都表示，贵阳的旅游休闲地产还要从产品类型上下工夫。
相较于三亚等地外向型房地产发展较早的地区，陶女士人认为贵阳的外向型房地产尚存在差距。她在三亚买的小公寓，有专门的物管公司负责代租业务，在空置期的房屋交可由物管代租，物管从中收取一定的佣金，这样既满足了“候鸟族”的度假需要，也实现了房屋的投资功能，而贵阳目前尚无一家物管公司开展此业务。另外，因为是外地置业，且是为满足度假需要，陶女士建议房企“应该要推出全部精装修的小公寓，能实现拎包入住的最好”，但是目前贵阳在售楼楼盘的绝大多数产品均是面向改善性需求和自主需求的房屋，小户型的产品少之又少。
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