从休闲基础设施投入的板块和项目上来看，针对散客的旅游休闲公共服务设施将进一步加强，目的地公共信息网站、旅游咨询中心、标识系统建设等智慧旅游城市建设项目可望提速；与国民旅游休闲场所与设施建设密切相关的市政公园、休闲街区、休闲综合体、环城游憩带和度假区，乡村旅游度假区、自驾车服务体系等项目可望持续发展；同时，城市博物馆、艺术中心、科普园地、红色旅游基地、爱国主义教育基地等社会文化福利设施也将获得资金支持。

　　第三，平衡空间格局，中长线旅游增加带来中西部结构性增长机遇

　　根据中国旅游研究院《区域旅游研究报告》数据，2000年～2009年十年间，东部地区的国内旅游人数一直占到全国的40%以上，中部地区和西部地区一直维持在20%～25%之间，东部地区国内旅游人数明显高于其他地区。

　　在休闲时间保障提升的情况下，我国旅游空间结构和旅游流的变动将趋于区域间平衡，东中西部旅游差异会进一步缩小，这将为中西部带来结构性的投资、产业机会。由此获益的省份较为典型的将有休闲度假资源丰富的贵州、四川；此外，还有距离北上广核心客源区较远的远程旅游目的地，例如新疆、西藏和云南，也将会吸引更多时间预算充裕的长途旅游者。

　　第四，平抑季节波动，缓解供需矛盾带动景区、酒店和交通效率提升

　　在当前旅游、休闲资源远远供不应求的宏观背景下，针对不可存储的旅游供给，在时间轴上合理分派旅游消费需求，无疑能够带来大幅度的旅游业及交通效率的提升。

　　旅游作为一个与空间移动密切相关的行业，与交通发展密切相关，在公众假日集中的情况下，旅游交通需求集中释放造成的拥堵，一直以来是航空、铁路及公路运输亟待解决的问题。以三亚旅游为例，春运、国庆期间一票难求，酒店房价飙涨，然而，到了淡季，甚至出现星级酒店零入住的极端情况。带薪休假的落实，在时间分布上能够有效地解决旅游的季节性紧张状况，起到削峰填谷的作用，显著提升景区、酒店和交通运输业的运营效率。

　　第五，“早期预订”出现，游客需求模式变化或将催生电商新业态

　　针对国外发达国家3～4周的带薪假期来说，目前我国公民拥有的5～15天带薪休假时间仍然偏少，同时，落实上也未尽如人意，一些地方政府和单位甚至仍然以“5+2”、“白+黑”的工作方式为荣，劳动者过劳、透支的现象仍然较为普遍。

　　随着休闲时间安排的变化，也将带来游客休闲度假组织方式的改变，在拥有确定的可提前预期的带薪假日之后，根据国际经验，游客将倾向于采取提前预订的方式安排假期，以获得更便宜的价格和紧俏的旅游线路产品，这一趋势可能会催生国内“早期预订”(early booking)类旅游电商。相对于发达国家已经较为常见的目的地预订网站或大型旅游网站的早期预订频道来说，国内的咔旅网等主打“提前预订”的ota网站可望获得不错的成长，同时，携程、去哪儿等大型旅游电商也可能开辟独立的“早期预订”频道，共同分食公民带薪假期的市场。

　　第六，出境旅游升温，中远程市场份额增加目的地选择更加多元化

　　带薪休假也将促进出境游市场持续增长，中国公民可选择的旅游目的地更加广泛，中远程目的地增速将出现领先。根据中国旅游研究院《出境游报告》预测，2012年，中国出境市场仍将保持快速发展态势。预计出境旅游人数7840万人次，同比增长12%。出境旅游消费有望实现800亿美元新高，同比增长16%，前往美洲、欧洲、大洋洲与非洲等中长线目的地的比重将会突破1/3，特别是非洲等新兴长途国际旅游目的地的增长率可望持续提升。

 2/2   首页 上一页 1 2